建設・不動産

電気通信工事

東証プライム

日本電設工業株式会社

https://www.densetsuko.co.jp/

最終更新日:2026/06/18(1年ごとに更新)

本情報はAIによって生成されたものであり、その正確性や完全性を保証するものではありません。情報の利用により生じたいかなる損害についても、当方は一切の責任を負いませんので、ご自身の判断と責任においてご利用ください。

企業について

🏢会社概要

項目 内容
会社名 日本電設工業株式会社 / NIPPON DENSETSU KOGYO CO., LTD.
設立年度 1942年(昭和17年)(公開情報に基づく)
資本金 84億9,400万円(公開情報に基づく)
上場区分 東証プライム上場・証券コード1950(公開情報に基づく)
従業員数 単体約1,700名前後、連結約2,500名前後の規模(公開情報に基づく)
本社 東京都内(公開情報に基づく)
支店・拠点数 公式サイトに事業所一覧あり。全国主要都市に支店・営業所・出張所などを展開し、数十拠点規模(公開情報に基づく)

補足

公式サイトでは、自社を「日本のインフラを支える総合設備企業」と位置づけています。

事業領域は、鉄道・一般建築・情報通信・環境エネルギーまで広く、単なる電気工事会社よりも守備範囲が広いのが特徴です。

⭐企業理念

公式サイト上では、

「私たちができる事で社会に貢献する」

という想いが示されています。

また、企業情報・サステナビリティ・安全への取り組みの見せ方からも、同社の価値観は以下に集約されます。

  • 社会インフラを支える責任感
  • 安全最優先
  • 技術力による社会貢献
  • 持続可能な未来への貢献
  • 長期的な信頼の積み上げ

📊事業内容

公式サイトの事業案内では、主に以下の5領域が示されています。

1. 鉄道電気工事

同社の中核事業。

対象は以下のような鉄道関連設備です。

  • 変電設備
  • 電車線路設備
  • 電灯電力設備
  • 信号設備
  • 通信設備

代表実績(公式サイト掲載)
- 北陸新幹線(金沢~敦賀)
- 相鉄・東急直通線
- 芳賀・宇都宮LRT
- Osaka Metro 中央線延伸部

鉄道の新設・延伸だけでなく、既設設備の更新・保守需要も見込めるため、景気変動に対して一定の耐性があります。

2. 一般電気工事

オフィス、ホテル、商業施設、官公庁施設などの建築電気設備を担う領域です。

代表実績(公式サイト掲載)
- ヒルトン京都
- グラングリーン大阪北館
- 鹿児島第3地方合同庁舎
- 大阪ヘルスケアパビリオン

3. 情報通信工事

通信インフラ、ネットワーク、監視・制御、ICT関連設備などを手掛ける分野。

鉄道・建築双方と親和性が高く、今後のDX需要にもつながります。

4. 環境エネルギー工事

再エネ・省エネ・ZEB関連。

太陽光発電や省エネ設備導入など、脱炭素関連の案件拡大余地があります。

公式掲載例
- みなかみ工場太陽光発電設備

- 太陽光パネル容量:291.84kW
- 推定発電量:約35万kWh/年
- CO2削減予定:約139t-CO2/年

5. 関連事業・技術開発・教育

  • 技術開発
  • 安全への取り組み
  • 中央学園による教育研修
  • グループ会社を含む関連事業

単発施工だけでなく、教育・安全・技術蓄積を内製化している点が特徴です。

📈業績

※以下は連結ベースの概数として、IR・決算関連の公開情報をもとに整理したものです(公開情報に基づく)。

決算期 売上高 純利益 コメント
2022年3月期 約1,740億円 約77億円 鉄道・一般電気ともに一定規模を維持
2023年3月期 約1,730億円 約85億円 収益性改善傾向
2024年3月期 約1,840億円 約111億円 大型案件進捗で伸長
2025年3月期 約1,940億円 約126億円 非鉄道分野・環境分野も寄与
2026年3月期 約2,000億円 約140億円 売上・利益とも拡大基調

成長率

  • 売上高成長率(5年累計):約15%前後(公開情報に基づく)
  • 売上高CAGR:年率約3~4%程度(公開情報に基づく)
  • 純利益成長率(5年累計):約80%前後(公開情報に基づく)

業績の見方

  • 売上は安定成長型
  • 利益は案件採算・大型案件の進捗で振れやすいが、足元は改善傾向
  • 鉄道偏重ではなく、建築・環境エネルギーへ広げている点がプラス

💪企業の強み

1. 鉄道電気工事の高い実績

新幹線、都市鉄道、LRT、直通線など、難易度の高い案件実績が豊富です。

この分野は参入障壁が高く、安全・品質・工程管理の信頼が重要なため、同社の競争優位になっています。

2. 社会インフラ案件による安定性

鉄道・官公庁・大型施設は、民間景気の波を受けにくい案件が多く、比較的安定した受注基盤があります。

3. 事業ポートフォリオの分散

  • 鉄道
  • 建築電気
  • 情報通信
  • 環境エネルギー

と複数分野を持つため、単一市場依存をある程度緩和できます。

4. 安全・教育体制が強い

公式サイト上でも安全への取り組みNDK安全文化創造館中央学園が前面に出ており、現場会社としての基礎体力が高いと見られます。

5. 脱炭素・省エネ需要との親和性

ZEB、太陽光、省エネ設備など、今後伸びる領域に既に実績があります。

💀企業の弱み

1. 鉄道・インフラ系顧客への依存度が比較的高い

強みの裏返しとして、鉄道投資計画や公共性の高い大型案件の動向に業績が左右されやすい面があります。

2. 労働集約型で人材確保が重要

設備工事業界全体の課題ですが、
- 技術者不足
- 若手採用難
- 有資格者の確保
- 高齢化

の影響を受けやすいです。

3. 収益は案件採算の影響を受ける

大型案件では、工期遅延・資材高騰・外注費上昇・安全対応などで利益率が変動しやすいです。

4. 施工会社ゆえの現場負荷

繁忙期・夜間作業・休日対応・地方出張など、職種によっては働き方の厳しさがあります。

🔮将来性

将来性は比較的高いと見てよいです。

追い風

  • 鉄道インフラの更新・維持修繕需要
  • 防災・レジリエンス投資
  • 都市再開発
  • 情報通信インフラ高度化
  • 脱炭素関連投資
  • ZEB・再エネ・省エネ需要

中長期で特に強いテーマ

  • 老朽設備更新
  • 鉄道の省力化・遠隔監視
  • 再生可能エネルギー導入
  • 大規模複合施設の電気設備需要

注意点

  • 人手不足
  • 資材価格上昇
  • 建設コスト高
  • 安全・品質管理負荷
    は今後も大きな経営課題です。

🎭社風

公式サイトの打ち出しと事業特性から、社風は以下の傾向が強いと考えられます。

  • 真面目で堅実
  • 安全第一
  • チームで成果を出す
  • インフラを支える使命感が強い
  • 現場・技術重視
  • 派手さより信頼と継続性を重視(公開情報に基づく)

向いている人は、
- 派手な営業会社より堅実企業を好む
- 社会インフラに関わりたい
- 現場や技術に抵抗がない
- 長期で専門性を積みたい

というタイプです。

採用について

🎯求める人物像

公式サイトの事業内容・教育体制・安全重視姿勢からみると、相性が良いのは以下の人物です。

  • 安全意識が高い人
  • チームワークを重視できる人
  • インフラ・社会貢献に魅力を感じる人
  • 地道に技術を積み上げられる人
  • 責任感がある人
  • 現場・顧客・協力会社との調整ができる人
  • 資格取得や専門性向上に前向きな人(公開情報に基づく)

特に鉄道・設備工事は、個人プレーよりも段取り・報連相・安全行動が重要です。

📊評価制度・給与水準

評価制度

公開情報から見る限り、以下が評価の中心になりやすい企業です。

  • 担当案件の品質・工程・原価管理
  • 安全実績
  • 資格取得
  • 現場対応力
  • 協調性・マネジメント力(公開情報に基づく)

設備工事会社なので、「売上だけでなく、安全・品質・施工管理能力」が重視されるタイプです。

給与水準

  • 上場設備工事会社としては中位〜やや高めの水準とみられます(公開情報に基づく)
  • 有価証券報告書ベースでは、平均年間給与は800万円台の水準感とみられます(公開情報に基づく)
  • 新卒初任給も、建設設備・インフラ系大手としては競争力のある水準である可能性が高いです(公開情報に基づく)

受験者目線での見方

  • 若手のうちは突出して高年収というより、安定・昇給・福利厚生込みで強い
  • 資格・現場経験・役職で差がつきやすい
  • 大手インフラ系らしく、長く働くほど強みが出やすい

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