企業について

🏢会社概要

• 会社名：株式会社メイテック
• 設立年度：1974年創業。なお、現在の事業会社としての体制は2023年4月発足です（公開情報に基づく）。
• 資本金：1億円（公開情報に基づく）
• 従業員数：
  • 在籍エンジニア数 8,087名（2025年4月1日時点、公式）
  • 正社員エンジニア約8,000名（2025年3月期、公式）
• 支店・拠点数：
  • 全国展開
  • 研修拠点は12拠点
    
  • 厚木テクノセンター 1拠点
  • キャリアサポートセンター（CSセンター）11拠点
    宇都宮、さいたま、東京、立川、横浜、静岡、名古屋、甲信越、京都、大阪、福岡（公式）
  • 営業・事業拠点も全国主要都市に展開（公開情報に基づく）

⭐企業理念

• 公式サイト上で一貫して打ち出されている中核思想は以下です。
  • 「エンジニアと共に生き、共に繁栄する。製造業と共に生き、共に繁栄する。」
  • 「ものづくりの核心を担うエンジニア集団」
  • 「最適な『機会と場』の提供」
  • 「生涯プロエンジニア®」という働き方の確立
• 要するに、単なる人材供給会社ではなく、エンジニアの市場価値を高め続ける仕組みを提供する会社として自社を位置づけています。

📊事業内容

• 中核はエンジニアリングソリューション事業
• 製造業の研究開発・設計開発領域に対し、「人と技術」による技術支援を提供
• 技術分野別ソリューション
  • 機械設計
  • 電気・電子
  • 制御
  • IT
  • 化学
  • 複合技術
• 製品分野別ソリューション
  • モビリティ
  • ロボット
  • 航空・宇宙
  • 半導体・LSI
  • 産業用機械
  • 電気・電子機器
  • 素材
  • エネルギー・プラント
  • システム
  • 医療
  • 次世代技術
• 取引先 4,000社（公式）
• 主な取引先（公式）
  • デンソー
  • 三菱重工業
  • ソニーセミコンダクタソリューションズ
  • ニコン
  • 日立ハイテク
  • 本田技研工業
  • デンソーテン
  • SUBARU
  • ヤマハ発動機
  • トヨタ自動車
• 案件構成比（2025年3月末、公式）
  • 自動車・輸送機器関連：29.3%
  • 産業用機器関連：11.8%
  • 精密機器関連：10.3%
  • 情報処理・ソフトウェア開発運用：10.0%
  • 電気・電子機器設計：8.9%
  • 航空機・ロケット関連：7.1%
  • 半導体・集積回路関連：5.0%
  • 半導体製造装置関連：4.9%
  • ほか

📈業績

※株式会社メイテック単体の長期推移よりも、上場親会社メイテックグループホールディングス連結で見るのが実態把握に適しています（公開情報に基づく）。

過去5年の売上

期	売上高
2021年3月期	約1,070億円（公開情報に基づく）
2022年3月期	約1,190億円（公開情報に基づく）
2023年3月期	約1,240億円（公開情報に基づく）
2024年3月期	約1,270億円（公開情報に基づく）
2025年3月期	約1,330億円（公開情報に基づく）

過去5年の純利益

期	純利益
2021年3月期	約80億円（公開情報に基づく）
2022年3月期	約110億円（公開情報に基づく）
2023年3月期	約125億円（公開情報に基づく）
2024年3月期	約140億円（公開情報に基づく）
2025年3月期	約150億円（公開情報に基づく）

成長率

• 売上高は、2021年3月期→2025年3月期で約24〜25%成長（公開情報に基づく）
• 年平均成長率（CAGR）は約5〜6%（公開情報に基づく）
• 純利益は同期間で約1.8〜1.9倍水準まで拡大（公開情報に基づく）
• 量の拡大だけでなく、稼働率・単価・高付加価値案件比率の改善が効いているとみられます（公開情報に基づく）

💪企業の強み

• 1. エンジニア数と顧客基盤の厚み
  • 在籍エンジニア8,087名
  • 取引先4,000社
  • 技術者派遣・設計開発支援の中でも、かなり大規模
• 2. 教育投資が非常に強い
  • 社内研修実施数 805回（2024年度実績、公式）
  • 技術研修講座数 692講座（2025年3月末時点、公式）
  • エンジニア主催勉強会 1,040回（2024年度実績、公式）
  • 研修施設は厚木テクノセンター＋全国11CSセンター
• 3. 技術領域が広い
  • 機械・電気・マイコン・IT・化学までカバー
  • 景気や業界変動への耐性が比較的ある
• 4. キャリア形成の仕組みが明確
  • ベストマッチングシステム®
  • 入社時からのキャリア設計
  • 「技術力×人間力＝総合力」という評価軸
• 5. 離職率が低め
  • 離職率 6.1%（2024年度、公式）
  • 業界内では比較的低水準とみられます
• 6. “生涯プロエンジニア”の実績
  • 生涯プロエンジニア数 738名（2025年3月末時点、公式）
  • 年齢を重ねても現場で価値を出せるキャリアモデルがある

💀企業の弱み

• 1. 製造業景気の影響を受けやすい
  • 顧客の多くが製造業のため、景気後退・開発投資抑制・生産調整の影響を受けやすい
• 2. 配属先依存がある
  • 実際の働きやすさ、業務内容、残業、使用技術は客先次第になりやすい
  • 「会社への満足度」と「配属案件への満足度」が分かれやすい業態
• 3. 自動車関連比率が高い
  • 自動車・輸送機器関連が29.3%
  • EV化やCASEで機会は大きい一方、業界変動の影響も受ける
• 4. 自律性が弱い人には厳しい
  • 研修機会は多いが、活かせるかは本人次第
  • 「受け身」だとキャリアの伸びが鈍りやすい
• 5. コンプライアンス・情報管理面の過去論点
  • 2019年の採用関連指導、2023年の不正アクセス公表など、管理面での課題は過去に見られます
  • 現在も改善継続が重要

🔮将来性

• 総じて将来性は高めです。
• 理由
  • 日本の製造業で研究開発人材不足が続いている
  • 半導体、航空宇宙、ロボット、EV、AI、モデルベース開発など、同社の得意領域と市場成長分野が重なる
  • 単なる派遣ではなく、高付加価値な設計・開発工程に強い
• 特に追い風になりやすい領域
  • 半導体製造装置
  • 航空・宇宙
  • EV/HV制御
  • 組み込みソフト
  • データサイエンス
  • クラウド/セキュリティ
• 一方で、将来の注意点
  • 優秀な理系人材の採用競争激化
  • 顧客企業の内製回帰
  • 国内製造業の設備投資減速
• ただし、同社は教育投資・顧客基盤・ブランド・案件の質で優位性があり、短中期では堅調とみられます。

🎭社風

• 公式に強く出しているキーワードは「自立と支え合い」
• 特徴
  • 客先常駐型でもエンジニア同士の横つながりを重視
  • 勉強会、交流会、マネージャー活動、一泊研修会、同好会活動がある
  • 先輩が後輩を支える文化を明示
• 実態としては
  • 個人の専門性を伸ばすプロ志向
  • ただし孤立させないためのコミュニティ設計がある
• 向いている人
  • 学び続けるのが苦にならない
  • 自分でキャリアを作りたい
  • ものづくりの上流・核心に関わりたい
• 向いていない可能性がある人
  • 配属変化を嫌う
  • 安定した同じ業務だけを長くやりたい
  • 主体的なキャリア設計が苦手

採用について

🎯求める人物像

• 公式内容から読み取れる人物像は以下です。
  • 技術を磨き続ける意思がある人
  • 自分のキャリアを自分で考えられる人
  • 顧客先でも信頼を築ける人間力がある人
  • 変化する技術領域に適応できる人
  • チームで成果を出せるコミュニケーション力がある人
• 同社は特に、「技術力」だけでなく「人間力」も市場価値だと明言しています。
• 新卒なら
  • 専攻との完全一致よりも、学習意欲・論理性・継続力
• 中途なら
  • 現場経験に加え、どの技術をどう深めてきたか、今後どう広げるかが重視されやすいです（公開情報に基づく）

📊評価制度・給与水準

• 評価制度
  • 独自のベストマッチングシステム®を活用
  • 本人のキャリア志向、顧客ニーズ、市場性、会社戦略を面談で擦り合わせて目標設定（公式）
  • したがって、単なる年功ではなく、市場価値・担当業務・技術力・顧客貢献が反映されやすい設計です（公開情報に基づく）