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企業研究
最終更新日:2026/07/28(1年ごとに更新)
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企業について
🏢会社概要
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 会社名 | 双日株式会社 |
| 英文名 | Sojitz Corporation |
| 設立年度 | 2003年4月1日 |
| 設立経緯 | ニチメン株式会社と日商岩井株式会社の合併により発足 |
| 資本金 | 約1,603億円(公開情報に基づく) |
| 従業員数 | 単体 2,519名 / 連結 26,789名(2026年3月31日現在) |
| 国内拠点数 | 5拠点(本社、支社、支店) |
| 海外拠点数 | 81拠点(現地法人、駐在員事務所等) |
| 連結対象グループ会社数 | 国内136社 / 海外408社 |
| 総資産 | 3.6兆円(2026年3月期) |
| 自己資本 | 1.1兆円(2026年3月期) |
⭐企業理念
-
双日グループ企業理念
「双日グループは、誠実な心で世界を結び、新たな価値と豊かな未来を創造します。」 -
2030年に目指す姿
「事業や人材を創造し続ける総合商社」 -
価値創造の考え方
双日は、事業を通じて
- 双日が得る価値(事業基盤の拡充、持続的成長など)
- 社会が得る価値(地域経済の発展、環境保全など)
の「2つの価値」を創造することを重視しています。
- 双日が得る価値(事業基盤の拡充、持続的成長など)
📊事業内容
双日は、機能や産業領域・商品別に編成された7本部体制で事業を展開しています。
1. 自動車本部
- 完成車の輸出入・販売
- 海外でのディストリビューター事業
- EV・中古車・自動車関連サービス
- 直近ではブラジルでJaguar Land Rover販売事業、パナマでHyundai事業、日本でKia EVバン導入などを推進
2. 航空・交通インフラ本部
- 航空機・航空機エンジン関連
- 鉄道建設、鉄道車両、保守・改修
- 空港・物流・貨車リース
- インドネシア都市鉄道、インド鉄道、北米貨車保守など大型案件を保有
3. エネルギー・総合インフラ本部
- 発電事業(LNG、再エネ、洋上風力など)
- 電力小売、省エネ、地域冷房
- グリーンアンモニア、バイオメタン、PPA
- 台湾洋上風力、豪州・アイルランド電力小売、米国・インドのバイオメタン事業などを拡大
4. 金属・資源・リサイクル本部
- 鉄鉱石、レアアース、ガリウム、ニオブ等の資源
- 金属材料、リサイクル、循環型事業
- 豪州のレアアース・ガリウム、カナダ鉄鉱石、船舶解体技術などに注力
5. 化学本部
- 化学品、合成樹脂、工業塩、機能素材
- 産業素材・先端材料
- 日本エイアンドエル子会社化、レアアース開発検討などを実施
6. 生活産業・アグリビジネス本部
- 肥料、飼料、食品、畜産、農業プラットフォーム
- 森林由来カーボンクレジット
- ベトナム食肉加工、タイのアグリプラットフォーム、国内タマネギ産地化など
7. リテール・コンシューマーサービス本部
- 外食、食品流通、小売、ヘルスケア、ホテル、SaaS
- ベトナム・シンガポール・米国での事業展開が目立つ
- ロイヤルHDとの外食・ホテル協業、医療サービス事業者の子会社化など
📈業績
※総合商社はIFRSベースで「売上」ではなく「収益」を開示することが多いため、以下では収益(売上相当)として整理しています。
※2022〜2025年は公開IR資料ベースの概数です。(公開情報に基づく)
過去5年の収益(売上相当)・純利益
| 決算期 | 収益(売上相当) | 当期純利益 | コメント |
|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 約2.1兆円(公開情報に基づく) | 約823億円(公開情報に基づく) | 資源高・市況追い風で大幅増益 |
| 2023年3月期 | 約2.4兆円(公開情報に基づく) | 約1,000億円前後(公開情報に基づく) | 利益水準が一段上昇 |
| 2024年3月期 | 約2.4兆円(公開情報に基づく) | 約1,007億円(公開情報に基づく) | 非資源も含め高水準維持 |
| 2025年3月期 | 約2.6兆円前後(公開情報に基づく) | 約1,000億円前後(公開情報に基づく) | 事業投資収益が下支え |
| 2026年3月期 | 2兆円台後半規模(公開情報に基づく) | 1,036億円 | 過去最高益 |
成長率
-
純利益:2022年3月期の約823億円 → 2026年3月期1,036億円
約25.9%増、年平均成長率は約5〜6%程度(公開情報に基づく) -
収益:2022年3月期の約2.1兆円 → 2026年3月期は2兆円台後半規模
おおむね年率5〜8%程度の拡大傾向(公開情報に基づく)
直近の財務・収益性
- 当期純利益:1,036億円
- 基礎的営業CF:1,364億円
- ROE:10.1%
- 非資源事業からの利益比率:70%超
💪企業の強み
-
非資源比率の高い収益構造
2026年3月期は非資源事業からの利益が70%超で、資源価格に全面依存しない収益構造が強みです。 -
7本部にまたがる分散型ポートフォリオ
自動車、航空・鉄道、電力、化学、農業、消費関連まで事業が広く、景気変動耐性を持ちやすいです。 -
中南米・アジアでの強い事業基盤(公開情報に基づく)
特に自動車流通、肥料、食、インフラ分野で地場に根差した事業蓄積があります。 -
「トレード」より「事業経営」に比重を移している点(公開情報に基づく)
単純な仲介ではなく、出資・買収・事業運営を通じて利益を積み上げるモデルが進んでいます。 -
挑戦を前面に出す企業メッセージ
採用・企業広報ともに「新しい道を切り拓く」「新しい価値を創る」を一貫して発信しています。
💀企業の弱み
-
五大商社と比べた規模差(公開情報に基づく)
三菱商事、三井物産、伊藤忠、住友商事、丸紅と比べると、資本力・ブランド力・案件規模で見劣りする場面があります。 -
海外・新興国案件のカントリーリスク(公開情報に基づく)
双日は成長市場での事業展開が強みである一方、政治・為替・制度変更の影響も受けやすいです。 -
事業投資型ゆえの減損リスク(公開情報に基づく)
商社全般に共通しますが、買収先や投資案件の収益悪化が利益変動要因になります。 -
事業領域が広く、専門性の見え方が分散しやすい(公開情報に基づく)
志望動機では「なぜ双日か」を明確化しないと、他商社との差別化が難しいです。
🔮将来性
-
脱炭素・エネルギー転換の追い風
- バイオメタン
- 洋上風力
- グリーンアンモニア
- PPA
- 省エネ・電力小売
など、成長分野への布石が明確です。
- 資源安全保障テーマとの親和性 豪州でのレアアース・ガリウム推進は、日本の経済安全保障とも整合的です。
- インフラ・交通分野での継続成長余地 鉄道EPC、航空、貨車、空港などは案件単価が大きく、長期収益化しやすいです。(公開情報に基づく)
- 消費・医療・アグリ分野の積み上げ ベトナム、シンガポール、米国などで生活関連事業を拡張しており、景気循環を分散できます。
- 総合評価 双日は「資源一本足」ではなく、非資源・インフラ・脱炭素・生活産業を軸にした中長期成長余地が大きい企業です。
🎭社風
- 挑戦志向が強い 企業・採用メッセージの中心に「新しい道を切り拓く」「Spirit of Challenge」が置かれています。
-
若手にも比較的大きな裁量が与えられる傾向(公開情報に基づく)
総合商社の中では比較的スリムな組織で、若手から案件に深く関わるという声が多いです。 - 海外志向・現場志向 81の海外拠点と多数の海外グループ会社を持ち、現場で価値を作る色が強いです。
-
穏やかさと泥臭さの両立(公開情報に基づく)
華やかなイメージよりも、事業を作り込む実務型の社風と見られることが多いです。 - 誠実さ重視 理念の冒頭が「誠実な心」であり、対外信頼・長期関係構築を重視する文化がうかがえます。
採用について
🎯求める人物像
双日の発信内容や採用広報から見ると、以下の人物像との親和性が高いです。
- 自ら課題を見つけ、事業機会に変えられる人
- 正解のない環境で動ける人(公開情報に基づく)
- 多様な関係者を巻き込み、利害調整できる人(公開情報に基づく)
- 海外・異文化環境に前向きな人
- 誠実さ・信頼構築力を持つ人
- 「新しい価値を作る」ことにやりがいを感じる人
- トレードよりも事業経営・投資に興味がある人(公開情報に基づく)
採用面接では、単なる「グローバル志向」だけでなく、
「どんな社会課題を、どの領域で、どう事業化したいか」まで語れると強いです。(公開情報に基づく)
📊評価制度・給与水準
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評価制度
- 成果だけでなく、挑戦・再現性・組織への貢献も見られる実力主義寄りの制度と考えられます。(公開情報に基づく)
- 総合商社らしく、短期収益だけでなく中長期の事業価値創出も重要です。(公開情報に基づく)
