企業について

🏢会社概要

項目	内容
会社名	東亜建設工業株式会社
設立年度	1920年（大正9年）（公開情報に基づく）
本社所在地	東京都新宿区西新宿3-7-1 新宿パークタワー（公開情報に基づく）
資本金	189億円台（約189.7億円）（公開情報に基づく）
従業員数	連結で約1,700名、単体で約1,100名前後（公開情報に基づく）
上場市場	東京証券取引所プライム市場（証券コード: 1885）（公開情報に基づく）
支店・拠点	国内主要港湾エリアを中心に本社・複数支店・営業所・技術研究開発拠点・海外拠点を展開（公開情報に基づく）

補足

東亜建設工業は、海洋土木に強みを持つ準大手ゼネコンです。港湾、空港、護岸、埋立などの“海のインフラ”に特に強く、陸上土木・建築も手がけます。

⭐企業理念

公式サイトでは 「Create Value, Build the Future」 を掲げています。

また、公式サイトの記載からは、以下の価値観が強く読み取れます。

• 確かな技術で社会の発展に貢献する
• 安全な経営により社会的責任を果たす
• 社会課題の解決を通じて新たな価値を創出する
• ESG・DXを経営の重要テーマとして推進する

つまり、「社会インフラを技術で支え、長期的に価値を生む会社」 という色合いが強い企業です。

📊事業内容

東亜建設工業の事業は大きく以下です。

1. 海洋土木

主力分野です。代表的な工種は以下。

• 港湾整備
• 護岸・防波堤
• 浚渫（しゅんせつ）
• 埋立
• 空港関連工事
• 海上地盤改良
• 耐震・液状化対策
• 海岸保全・防災

海上施工や大型作業船を活用する案件に強く、同社の中核競争力です。

2. 陸上土木

• 道路
• 橋梁
• 河川
• 上下水道
• 造成
• 防災・減災関連工事
• 災害復旧

3. 建築

• 物流施設
• 工場
• 学校
• 医療・福祉施設
• オフィス
• 共同住宅
• 公共施設

公式サイトの施工実績からも、物流施設・教育施設・公共施設・再開発関連 が確認できます。

4. 維持補修・更新

• インフラ老朽化対応
• 補修補強
• 維持管理
• 長寿命化

5. PFI・PPP、海外事業

• 官民連携型事業
• 海外港湾・インフラ関連
• グローバル展開（公開情報に基づく）

6. DX・技術開発

公式サイトではDX戦略を明示しています。内容例：

• BIM活用
• AI活用
• 海上工事支援システム
• 自動化・省人化
• デジタル人材育成
• AI利用ポリシー整備

📈業績

過去5年の売上高

連結ベース、概数（公開情報に基づく）

決算期	売上高
2020年3月期	約2,352億円
2021年3月期	約2,238億円
2022年3月期	約2,416億円
2023年3月期	約2,600億円
2024年3月期	約2,843億円

過去5年の純利益

親会社株主に帰属する当期純利益、概数（公開情報に基づく）

決算期	純利益
2020年3月期	約92億円
2021年3月期	約74億円
2022年3月期	約85億円
2023年3月期	約84億円
2024年3月期	約129億円

成長率

• 売上高の5年成長率（2020年3月期→2024年3月期）：約20.9%増
• 売上高CAGR：年率約4.9%
• 純利益の5年成長率：約40%増
• 純利益CAGR：年率約8〜9%
• 直近（2024年3月期）の前年比売上成長：約9%増
• 直近（2024年3月期）の純利益成長：約50%超増

業績の見方

• 近年は売上・利益とも拡大基調
• ただし建設業特有で、大型案件の完成時期や採算の振れ により利益は年ごとの変動がある
• 海洋土木・公共工事だけでなく、建築や民間案件の取り込みが業績安定化に寄与していると見られます（公開情報に基づく）

💪企業の強み

1. 海洋土木の専門性が高い

東亜建設工業最大の強みです。

港湾・空港・護岸・埋立・浚渫など、参入障壁の高い領域で実績があります。

2. 社会インフラ案件に強い

• 港湾
• 空港
• 防災
• 国土強靭化
• 老朽インフラ更新

こうした分野は景気に左右されにくく、一定の需要が見込みやすい です。

3. 技術開発とDX推進

公式サイトでもDXを強く打ち出しており、

• BIM
• AI
• 自動化
• 海上工事支援
• デジタル人材育成

などを進めています。

建設業界の課題である人手不足・生産性向上 に直結する取り組みです。

4. ESG・サステナビリティへの対応

海・港・沿岸に関わる企業として、環境や社会課題への姿勢を打ち出しています。

特に、脱炭素、環境保全、災害対応、地域社会との共生 との相性が良いです。

5. 官公庁案件との親和性

港湾や防災関連は官公庁案件が多く、技術力・実績・信頼性が重要です。

長年の実績は受注競争上の優位性になります。

💀企業の弱み

1. 公共投資・大型案件依存の振れ

社会インフラ系ゼネコン全般に共通しますが、

• 公共事業予算
• 案件の発注時期
• 大型案件の採算

に業績が左右されやすい面があります。

2. 利益率が案件ごとにぶれやすい

建設業では、資材高騰・労務費上昇・工期遅延・天候・海象条件などが収益を圧迫します。

特に海洋工事は自然条件の影響を受けやすいです。

3. 人手不足の影響

建設業界全体の課題として、

• 技術者不足
• 若手採用難
• 高齢化
• 働き方改革対応

があります。

専門性の高い海洋土木は、なおさら人材確保が重要です。

4. 事業の特殊性

海洋土木は強みである一方で、専門分野ゆえに市場規模や案件数が限定的になる側面もあります。

景気変動よりは政策・大型投資テーマの影響を受けやすいです。

🔮将来性

将来性は比較的高い と見ます。理由は以下です。

追い風

• 国土強靭化
• 港湾・空港の更新需要
• 防災・減災投資
• インフラ老朽化対策
• 洋上風力・海洋利用拡大（公開情報に基づく）
• 脱炭素・環境配慮型施工の需要
• DXによる生産性向上

特に、東亜建設工業は海に近いインフラ分野 に強いため、

日本の港湾機能強化、海岸保全、物流強化、災害対応の継続需要を受けやすい立場です。

注意点

• 建設コスト上昇
• 人材確保競争
• 受注環境の変化
• 海外案件リスク

は中長期的なリスクです。

総合すると

「需要がなくなる会社」ではなく、むしろ社会課題が強まるほど必要とされやすい会社です。

採用目線でも、長く残るインフラに関わりたい人 には相性が良いです。

🎭社風

公開情報や事業特性から見ると、社風は以下の特徴が強いと考えられます。

• 安全・品質重視
• 堅実で真面目
• 現場主義
• チームワーク重視
• 技術志向
• 社会貢献意識が強い

また、公式サイトではワーク・ライフ・バランスやDX人材育成への言及があり、

伝統的な建設会社でありながら、働き方やデジタル活用の改善も進めている と読み取れます。

一方で、現場系企業なので、

• 配属先による働き方差
• 転勤・出張
• 現場責任の重さ

は覚悟が必要です。

「穏やかだが、仕事には厳密」 というタイプの社風に近いと考えられます（公開情報に基づく）。

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採用について

🎯求める人物像

公式サイトの方向性と事業特性から、特に評価されやすい人物像は以下です。

1. 社会インフラへの関心が高い人

港湾・防災・空港・物流など、社会を支える仕事に意義を感じられる人。

2. チームで成果を出せる人

建設は設計・施工・営業・協力会社・発注者との連携が不可欠です。

個人プレーより、調整力・協働力 が重要です。

3. 現場で粘り強くやり切れる人

海洋土木や施工管理は、天候・工程・安全・品質など多くの制約条件があります。

泥臭く最後までやり抜ける力 が向いています。

4. 技術に興味がある人

土木・建築の基礎だけでなく、BIM・DX・AI・新工法など、技術変化に前向きな人。

5. 誠実で責任感のある人

安全、品質、法令順守が重要な業界のため、

真面目さ・誠実さ・報連相の確実さ は非常に重視されやすいです。

📊評価制度・給与水準

評価制度

詳細制度の公式開示は限定的ですが、建設会社としては一般に以下が評価軸になりやすいです（公開情報に基づく）。

• 担当案件の成果
• 安全管理
• 品質管理
• 原価管理
• 工程管理
• 資格取得
• 協働姿勢・マネジメント力

特に施工系職種では、安全・品質・収益のバランスを取れるか が重要です。

また、1級土木施工管理技士・1級建築施工管理技士などの国家資格は昇進・手当に直結しやすいです。